„Тако сам забринут. Прошле године вршна цена контејнера није премашила 3.000 долара. Недавно је порасла на 13.000 долара. Трошкови доставе брода су 200.000 јуана, а компанија за отпрему не испоручује робу То говорим већ два дана, два дана и два дана!
„Роба у вредности од 10.000 РМБ, накнада за отпрему од 100.000 РМБ, да ли је ова роба и даље вредна испоруке?“
Међународна епидемија, посебно избијање у Индији, у великој мери је утицала на глобални ланац снабдевања.Гурање ланца снабдевања навише ће утицати на неравнотежу глобалног транспорта и проузроковати пораст возарине на кинеским океанским рутама.
Од четвртог квартала прошле године до прве половине ове године, прекоокеански транспорт је појурио на највишу тачку у историји, цене контејнера су порасле, неке руте су порасле скоро 10 пута, а и даље је „кутија је тешко наћи “, а има чак и много случајева да возарина скоро премашује вредност робе, а многи купци могу само бити приморани да откажу своје поруџбине.
У најновијем извештају о прогнози контејнера Древри, 2021. ће бити прва година високих возарина у историји контејнерског транспорта.
За детаље, погледајте веб локацију Древри: хттпс://ввв.древри.цо.ук/
Тренутно, закрченост лука и доступност опреме нису нестали, али настављају да промовишу тржишне цене бродарства.У контексту великих загушења лука и бродова, обим контејнера ће задржати раст у шпици сезоне трећег квартала и достићи ће око 10% до краја овогодишње годишње стопе раста.
АБЦ Тоолсљубазно вас подсећа: ако вам је потребнополице без вијака, мердевине од фибергласа, иручни камиони, не оклевајте више, ово није највиша тачка терета, терет ће наставити да расте, молимо вас да наручите код нас што је пре могуће, а ми ћемо организовати испоруку што је пре могуће.
Време поста: 28. јул 2021